Tesla "Gigafactory":   Kleinbrötchenbäckerei......

Teslas "Gigafactory" Projekt wird immer mehr zur Lachnummer. Der Projektfortschritt ist weit (sehr weit !) hinter dem für ein 5 Mrd. Projekt notwendigen zurück:

http://diversifynevada.com/uploads/reports/Tesla_Gigafactory_Qtrly_Rpt_Q1_2016.pdf 

Zum Vergleich die notwendigen Zahlen, wenn man ein solches 5 Mrd. Projekt bis 2020 durchziehen will:

- construction workers:                                                         ca. 600          (1500...2000)
- Ausgaben Tesla Errichtung Q1/16:                                     67 Mio          (400...500)
- Ausgaben Errichtung kummuliert (Tesla und Partner):     508 Mio          (1500...2000)

......des wird nix.......


Gruß        SRAM

Tesla Q1 2016:  das Geldverbrennen geht weiter.....

http://files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/1827032122x0x889927/27EE2FDA-9C77-4D6A-8CEE-E8DFE45227BA/Q1_2016_Tesla_Shareholder_Letter.pdf

Weitere 282 Mio.$ verbrannt.

Das sind 18.000 US$ pro Fahrzeug !


Desweiteren werden jetzt "produzierte Fahrzeuge" ausgewiesen, nicht "verkaufte"     ...     ;-)

Und wie erwartet ist bei der "Gigafactory" von einem "revised build plan" die Rede: tja, die weiße Fahne wird etwas weiter entrollt....


Gruß    SRAM

Tesla:  Pfusch und downgrade per Internet......

Die hochgelobte update Funktion der Tesla Modelle entpuppt sich (auch hier die Parallele zu Apple  ;-)  ) immer mehr als das was es ist: permanente Kunden -Gängelung und Überwachung.....

http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=57&t=11649&sid=649e7b23774e46a654cf9483520d619f

Aber mit den fanboy Schafen kann man es offenbar machen: kein wesentlicher Protest.....
Ist ja nicht der einzige Fall: man sehe sich nur das Desaster mit der Heizungsregelung an....

Wenn bei mir ein Hersteller in meinem Besitz befindliche Ware nachträglich und ungefragt zum Schlechten verändert (auch wenn er sie zum Guten verändert übrigens !) hat er sofort Brief vom Anwalt. Beruflich wie privat.

Der hat vorher zu fragen und erst nach meiner Erlaubnis Änderungen durchzuführen. Wobei ich jeden dazu verpflichte die Änderung ohne Angabe von Gründen meinerseits jederzeit auf meinen Wunsch zurückzunehmen und den vorherigen Zustand wieder herzustellen.


Gruß       SRAM

Tesla Raser: zuviel Geld trifft zuwenig Hirn.....

http://www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/icking-ort28838/unfall-icking-18-jaehrige-verliert-kontrolle-ueber-sportwagen-6373049.html


Da gehört allen Insassen wegen fehlender Kompetenz im Strassenverkehr und Rücksichtslosigkeit und Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer gleich eine Notenstufe am Abiturschnitt abgezogen.......


Gruß    SRAM

BMW legt vor......   kann Tesla mithalten ?

http://www.t-online.de/auto/id_77723088/bmw-i3-erhaelt-update-auf-groesseren-akku-fuer-mehr-reichweite.html

Das sind nur

109 €/kWh   !

Da ist Tesla meilenweit weg.


Und die Speicherdichte wurde um

50%    !

erhöht.  

Von wegen Deutschland hinkt bei der Akkuentwicklung hinterher.....   Die Deutschland AG hat sich mal wieder bewährt (na ja: schließen wir mal das deutschsprachige Europa mit ein  ;-)  ). Es freut mich, daß wir ebenfalls unseren Beitrag geleistet haben  :-)   



Erstmal nachmachen. Na wo bleibt die Antwort von Tesla und der fanboys.......  ?!? !!!!!!



Viele Grüße

SRAM

Tesla begleich Schulden nicht......  Der Anfang der Zahlungsunfähigkeit ?



http://www.newsinenglish.no/2016/04/27/tesla-has-trouble-paying-its-bills/



Auch gegenüber Kunden in Deutschland ist Tesla ähnlich zahlungsunwillig:

Tesla zahlt aber auch besonders ungern Geld zurück. Nicht nur in Norwegen, sondern auch in Deutschland. Ob das am komplizierten Prozess liegt (Mitarbeiter vor Ort muss einen Antrag in London stellen) oder an internem Chaos, kann ich nicht beurteilen. Bei 2 Rückzahlungen hab ich jedenfalls eine Erfolgsquote von 0% ohne Mahngericht.

Quelle: http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=35&t=1059&start=2090



....ich werde immer gespannter auf die Q1 Bilanz.......


Gruß     SRAM

Tesla Model S: das eiskalte Händchen.....   ( II )


Ist ja nicht zum Aushalten:


http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=57&t=9032&sid=d660693208661c4c044d94aae476866e&start=460


Unglaublich, was sich Tesla da leistet. Na ja: wird einige fanboys etwas "abkühlen"......




Praktischer Rat (ich habe genug Oldtimer gerichtet, das bekomme ich auch noch hin):


- Sicherungen Heizregister ziehen & Steuergerät stromlos / runter fahren


- Steuerleitungen Lastrelais (sofern vorhanden) abziehen / wenn direkt eine Leistungsstufe im Steuergerät sitzt, ausprobieren, wie diese auf offenen Ausgang reagiert (wenn die Entwickler ihrer Aufgabe nachgekommen sind, ist diese protected)


- gibt es ein Lastrelais, dieses mittels mechanischem Schalter (ja, ich weis: igitt!) unterm Armaturenbrett ansteuern / ggf Lastrelais nachrüsten


- jetzt kann man volle pulle auf request heizen (Schalter an). Da PTC Heizelement, hat dieses eine Selbstregelfunktion. Sollte diese nicht reichen (zu warm), muß man halt kalte Luft von außen zumischen, das kann das Teil ja hoffentlich......




Viel Spaß beim Richten eines 100 kEuro Fahrzeuges ohne funktionierende Heizung.
Das hat bisher nur Proton bei den ersten nach Europa exportierten Modellen geschafft. Wobei ich das bei Proton ja noch verstehen kann.......




Gruß      SRAM

Tesla fanboys und ihre kriminelle Energie.......

Der Trick: Tesla verkauft dieses Model S als (German-Angst-)Sonderedition nur für Deutschland. 

Dieses Model kann nur zwei Dinge: Elektrisch fahren und Typ2 11kw aufladen: Preis 59.900,-

Wer möchte, kann aber folgendes Zubehör in jedem Sec nach Kauf noch erwerben:

Hardware: Mobile-Connector

Software Paket:
Reichweitenupdate (455km statt 300km nefz, bzw. 20kwh)
320PS statt 90Ps, Vmax 225km/h statt 140km/h, 0-100km/h 5,8s statt 15s
Suc-Nutzung
Multimedia (FM Radio, DAB, Internet Radio, Spotify, Tuneln)
Klimaanlage, Sitzheizung, Standheizung/Kühlung
Navigation
Nebelscheinwerfer, Fernlicht-Automatik, Abbiegelicht
Berganfahrhilfe, Auto-Hold, Creep-Modus
Reifendruck-Kontrolle
Energie-Monitor, Trip-Meter, Rückfahrkamera 
Freisprecheinrichtung, Internet Browser
Autopilot, Summon, Brems-Assistent,
Servolenkung
Scheibenwischer-Automatik 
ASR
Etc.

Preis für das Zubehör-Paket: ca. 23.000,-



Das schöne ist, ein Programmierer stellt den großen Bildschirm im Hintergrund schwarz und erlaubt nur Zugriff auf gesetzlich notwendige Grundfunktionen (Licht an/aus zB.). Das sollte in ein, zwei Tagen machbar sein. Dafür braucht man keine anderen Akkus einbauen. Software macht's möglich.

Das wird ein Verkaufsschlager!

Der gemeine fanboy glaubt offenbar, daß solch ein plumper Betrug durchgeht....

Naja: Porsche kann ja den PHEV Chayenne mit einer Drosselung auf 100 km/h verkaufen und die Entdrosselung extra.....

Soooo naiv sind nichtmal unsere Politiker.


Gruß      SRAM

tvdonop: der fanboy-Ultra !

Lassen wir Ihn für sich selber sprechen:

Lieber Leto - schlimm finde ich, dass du es tatsächlich ernsthaft in Erwägung ziehst nachdem du problemlos über 3 Jahre eine reines BEV gefahren bist/sein wirst jetzt wieder eine Erdöl verbrennende Maschine des 20 Jahrhunderts mit einem Alibi Elektromotor als Fortbewegungsmittel nutzen zu wollen! Du solltest dich schämen (finde ich ganz persönlich)...
Ja das Model S ist mir eigentlich auch zu groß... Ja ich würde auch lieber diesen Sommer ein Model 3/90DL kaufen... Aber wegen Surround View wieder einen Verbrenner zu fahren?! Never ever...

@egn - mit meiner Arroganz kann ich prima leben. Und vermutlich würdest du mit meinen Zwängen gerne tauschen.

aus:  http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=22&t=11482&start=30



Gruß    SRAM 

 

Die "Hocheffiziente" Gigafactory.......

.......ist ein Märchen:

https://www.teslamotors.com/powerpack/design#/

470 $/kWh (!) statt der versprochenen 250 $/kWh.

So wird das Nix !  Niemand, der bei Verstand ist, investiert soviel in einen Stromspeicher. Da verbrennt mann das Geld besser....... und erzeugt durch das Verbrennen von 1$ Noten mehr Energie    ;-)........


Gruß      SRAM


Quelle:
http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=70&t=11487&sid=2ff7d0330f83890bf4bc38205224c11a

Model S:   the Japan / Australia / UK / Malayan Car........    ?

Unsere Fanboys mal wieder:

Entweder bin ich zu dämlich oder diese Ladestation ist ein echter Schildbürgerstreich. 

Man muss gegen die Fahrtrichtung parken damit das Kabel reicht. Und das auf einer zweispurigen Straße mit Mittelstreifen. 
Und dann funktioniert nur ACC und ein DC Lader gleichzeitig. 
Sind die Planer zu blöde? Oder versteh ich was nicht? So ein Haufen Kohle und nix sinnvolles...

Stimmt, du bist zu dämlich.....

.........richtig müsste es so lauten:

Entweder bin ich zu dämlich oder diese Tesla Ladeluke ist ein echter Schildbürgerstreich. 

Man muss gegen die Fahrtrichtung parken damit das Kabel reicht. Und das auf einer zweispurigen Straße mit Mittelstreifen. 
Und dann funktioniert nur ACC und ein DC Lader gleichzeitig. 
Ist Tesla zu blöde? Oder versteh ich was nicht? So ein Haufen Kohle und nix sinnvolles...

Tja:  wenn mal mann überlegt hätte, warum Fahrzeuge in Linkslenkerländern den Tankstutzen rechts  und bei Rechtslenkerländern vice versa haben, der würde auch die Ladeluke auf der richtigen Seite positionieren..........

So ist es halt, wenn Nulldenk auf Narzismus trifft.



Gruß      SRAM

Danke Naheris !


Ich konnte es ja erst garnicht glauben, daß solch ein Text im fanboy-forum zu finden ist:


Zitat: 

Ja, der Mythos vom Vorsprung des AP. So cool der AP ist, das einzige wirklich besondere ist, dass man die Hände eine lange Zeit vom Lenkrad nehmen kann. Und nicht einmal dort waren Tesla die Ersten. Das war Mercedes (mit Dose am Lenkrad), VW (mit Steuerimpulsen in den Bus) und zwei Jahre vor Tesla Infiniti (ganz regulär). Auch der Hyundai Genesis fährt alleine (wenn man die Lenkradprüfung per Code abschaltet) - auch schon ein Jahr länger als Tesla überhaupt Spurhaltung hat. Videos kann man auf Youtube finden.

Für eine Technologieführerschaft hat Tesla einfach zu wenige Sensoren verbaut. Das wird auch dadurch ersichtlich, dass die erste und einzige Zulassung für wirklich teilautonomes Fahren mit einem Serienfahrzeug auf Autobahnen (Freeways) nicht Tesla erhalten hat, sondern Mercedes. In Nevada. Und das obwohl Tesla da die Gigafactory stehen hat.

Der einzige echte Vorteil, den der AP derzeit hat ist die OTA-Upgradefähigkeit. Die aber auch ein inhärenter Nachteil ist, unter anderem, weil dies erlaubt Beta-Software an den Nutzer heraus zu geben, mit immer neuen Überraschungen. Das können sich andere nämlich glücklicherweise nicht leisten. Eine Rückrufaktion ist ein sehr teurer Grund dafür, seine Software vor der Auslieferung komplett zu testen. Aber vielleicht gehört es ja zur Tesla-Experience nach jedem Patch die Fehler zu suchen anstatt alle halbe Jahre nach einem Reifenwechsel einfach ein klein wenig besseres Auto ohne Zipperchen abzuholen.

Und bitte nicht mit "aber mein Auto hat Summoning gelernt" argumentieren. Das hat man schon seit dem D-Day mitgekauft. Es wurde nur erst über ein Jahr später aktiviert. Es wurde erst verkauft und dann geliefert. Bei anderen Herstellern ist es eben anders herum.

Gruß      


SRAM 

Tesla Model X:   .....the falcon has landed crashed

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/crunch-falcon-wing-doors-fail-to-sense-obstacle.68268/


Was eine Pfusch Konstruktion. 

Bei sowas verbaut man einen kapazitiven Näherungssensor in der Tür. Dann klappt es auch mit dem Gefiederspreizen ........   ;-)



Gruß    SRAM

IG Akku:  wieder ein Puzzleteilchen mehr.....


https://www.basf.com/de/company/news-and-media/news-releases/2016/04/p-16-177.html




Unser Portfolio wächst und wächst.......




Gruß     SRAM

Tesla Fahrer als Blockwart:


Dass es Teslafahrern nicht passt, wenn Ladestationen zugeparkt sind, kann ich ja verstehen.


Für Leute aber die mit Photoapparat und Anzeigenformular durch die Gegend laufen um andere Verkehrsteilnehmer wegen Falschparken auf Ladeplätzen anzuzeigen, fällt mir nur die Bezeichnung "Blockwart" ein:

 Wer Wind säät, wird Sturm ernten, denn aus dem Wald schall es so heraus, wie man hinein ruft.....




Gruß      SRAM

....to whom it may concern.....


.....wer das lead design macht ist noch lange kein design lead.....    ;-)




Gruß      SRAM

Mercedes zieht an Tesla vorbei......

The Mercedes-Benz E-Class has become the first production vehicle to receive a testing license for autonomous driving in Nevada. To do the testing, the company only has to make a few simple adjustments to the software for the assistance system. No changes to hardware are necessary.

Damit ist die Mercedes E-Klasse das erste Fahrzeug mit "autonomous ready".....  ;-)


Gruß      SRAM



Quelle:  
http://insideevs.com/mercedes-benz-launches-new-e-class-e-350-e-phev-details-revealed/

Non-Tesla: so stell  ich mir remote parking vor.....

https://www.youtube.com/watch?v=m8VmCfBQuXU&nohtml5=False

Nicht dieses schnurgerade vor- und zurückrutschen von Tesla, sondern volle Erkennung der Parklücke auch ohne Fahrbahn oder sonstige Markierungen, nur einfach zwischen zwei Fahrzeugen einparken......

Gruß     SRAM

Tesla Model 3:  ...zuviel versprochen  oder  "das Rudern beginnt"


Mal wieder typisch EM: Mund zu voll nehmen und dann klammheimlich zurückrudern:


http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=62&t=11243






Die Graphik trifft es voll:

Danke dafür !






Gruß     SRAM

Elon Musk:  The Great Pretender......

Es ist schon Ritual:  EM macht irgendwelche Aussagen zu Absatzzahlen, Terminen, technischen Umfängen....  (name what you want....) und man kann drauf wetten, daß er sie NICHT einhält....

Gegenwärtig mal wieder die Verkaufszahlen in Q1 2016.....

......na ja: der Ankündigungsweltmeister EM halt mal wieder. Nix besonderes mehr.


Interessant wird der Finanzbericht Q1 2016: da kann er wegen Wirtschaftsprüfern harte Fakten nicht ganz weglassen. Gibt sicher wieder viel zu lachen. Ich freu mich schon drauf...


Gruß     SRAM

Model 3:  Spieglein, Spieglein, an der Wand......

Man lege mal Model S & 3 mit einem geeigneten tool (photoshop o.ä.) halbtransparent übereinander. Front und Seitenansicht.        ;-)


Gruß    SRAM


(P.S.: nach etwas genauerer Montage mit den Bildern von der Tesla homepage (darf wohl als "amtlich" gelten), bin ich sicher, daß es sich beim Model 3 in wesentlichen Karroseriekomponenten um ein Model S handelt. Lediglich die Überhänge wurden abgeändert und (am Heck) gekürzt.   Mal sehen wann das allgemein ruchbar wird......)


(P.S.2):  die ersten kommen schon auf die Spur  --> http://imgur.com/4pfDLW9 
Wenn er noch die Fahrwerkshöheneinstellung (erkennbar an dem Gap Felgenrand / Radausschnitt) korrigiert hätte, wäre Ihm ein Licht aufgegangen......     :-)   ). Na ja: war ja Erster April.......

Norwegen plant mal wieder.......

Plan:

http://www.ntp.dep.no/Nasjonale+transportplaner/2018-2029/Plangrunnlag/_attachment/1215451/binary/1098566?_ts=1539ec27368

.....in der gegenwärtigen politischen Situation in Norwegen ist das der feuchte Traum eines staatswirtschaftlichen Sozialisten(in).


Und warum "mal wieder" ?  Deshalb:

http://gas2.org/2009/04/27/norway-may-ban-gas-cars-after-2015/

......den Traum träumen die schon seit 2009. Und offenbar wurde schon letztes Jahr der Verkauf jedes benzingetriebenen Automobils verboten. Hab ich Dummerle irgendwie nicht mitbekommen.......    ;-)

Hat was von schwedischen Ausstieg aus der Kernkraft: der dauert auch schon mehr als 40 Jahre.  .......und wird mindestens noch weiter hundert Jahre auf sich warten lassen.   :-)


Gruß       SRAM 

Tesla Gigafactory:  .....langsames Entrollen der weißen Fahne beginnt......   ;-)


http://www.valuewalk.com/2016/03/tesla-gigafactory-delayed-three-years/

Wie erwartet ......

......eine etwas bessere Investitionsruine.



Gruß      SRAM

Tesla Model 3:   .......die werden doch nicht ?

Jetzt will ich auch mal spekulieren:

http://www.teslarati.com/tesla-model-3-test-drives-will-available-press-unveiling-event/

Model 3  =   Model S (chrumpf) ?

.....also Stahl statt Alu, Aufpreis SC, weniger Leistung, alles außer basic als Aufpreis......



So kann man es natürlich auch machen   ;-)



Gruß     SRAM

Sprachregelung, oder:
Was fanboys im tff dürfen, aber bei Nicht-fanboys sofort abgestraft wird......

"

Re: Entscheidung des Bundesrates zur LSV

Beitragvon EcoCarer » 18. Mär 2016, 20:32

Ignorieren! Das Ding ist so was von daneben. Wenn ich meine Pläne wegen Siggis größtem Schwachsinn aller Zeiten jetzt auf Eis legen würde, könnte ich mich im Spiegel nicht mehr anschauen. - Also BMWi: Leckt mich!!!   "

Nun Ja.   Ich glaube die Wortwahl zeigt in hohem Maße die Gesinnung, die im fanboyforum hoffähig ist. 


......natürlich sind nur fanboys solche Verbalinjurien gestattet, keinesfalls darf dadurch Kritik am Goldenen Kalb EM geäußert werden ! Wo kämen wir da auch hin.......



Gruß     SRAM

offtopic:  Gut gemachte Seite, Toller Spot !

https://www.alphabet.com/de-de/alphaelectric-elektromobilitaet

Total unverkrampft: nehmt euch mal ein Beispiel dran ihr Tesla Fanboys....




Gruß   SRAM

Tesla Fanboys und Projektplanung:   hoffentlich macht ihr niemals eine.......

Im Fanboy Forum echauffiert sich Volker mal wieder über Bosch:

n-tv: "Die Angst fährt mit - Kurzschluss im Elektroauto"


Zitat: 

Andere Baustelle, aber gleiche Kategorie:

Bosch-Kfz-Chef Rolf Bulander hat geschrieben:Sinn macht eine Fabrik erst, wenn wir preislich und qualitativ den Wettbewerbern überlegen sind.

      http://www.automobilwoche.de/article/20 ... 21-moglich
     (via electrive.net)

So eine Aussage erinnert mich doch ganz stark an meinen Neffen, der im Alter von vier Jahren folgende Logik formulierte: "Ich will erst dann Fahrrad fahren, wenn ich es kann!" (Inzwischen fährt er aber wie ein Weltmeister, mir schleierhaft, wie er das geschafft hat!  )"

Du wirst es nicht glauben Volker: genau so macht man das. Eine Produktionsstätte baut man nur dann, wenn man der Meinung ist, der Konkurrenz überlegen zu sein.

Alles andere wäre Geld zum Fenster rausschmeißen. Und kann im übrigen sogar zur Haftung gegenüber Anteilseignern führen (da hat Bosch zugegebenermaßen keine Probleme  ).

Welch ein Glück führt Ihr kein großes Unternehmen.......



Gruß     SRAM

Tesla Gigafactory:  Erkenntnis aus dem tff

Manchmal gibt es auch im fanboyforum Perlen der Erkenntnis:

https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=35&t=1059&sid=02f538c6c7dcf82dfc4bcd777aad945f&start=1800

"Das folgende ist mir aufgefallen, während ich die hier mal nachgefragte Projektion der Kapazitäten in Fahrzeugen zusammengebaut habe (sie ist aber noch bei weitem nicht fertig, weil meine Datengrundlage sehr viel schlechter ist als gehofft).

Tesla würde den Markt nur machen, wenn man von einem weltweiten BEV-Anteil von 0,5% ausgeht - den Tesla 2020 anstrebt. Ist dieser aber bei (sagen wir mal) 5% wird Tesla selber wieder nicht mehr sonderlich relevant sein. Dazu kämen dann noch PHEVs.

Der Marktanteil von PHEVs wächst derzeit viel schneller als der von BEVs, was auch am sprunghaft steigenden Angebot in immer günstigeren Fahrzeugen liegt. Volvo z.B. plant bis 2025 ca. 50% seiner Fahrzeuge als BEVs oder PHEVs zu verkaufen, und ca. 20% im Jahr 2020. Gehen wir von 15% PHEVs aus und rechnen die im Faktor 1 zu 7 auf BEVs (ca. je 10 kWh) dann besäße Tesla mit ihren 0,5% der weltweiten Gesamtfahrzeugproduktion einen Elekrofahrzeug- und somit Zell-Marktanteil von 7,1%. Bedeutend, aber sicher nicht die Nummer 1.

Das wird sich dann aber immer weiter verschlechtern, weil Tesla eben kaum Skaleneffekte im Markt aufweisen kann. Ein Modell alle 2 Jahre hält eben nicht mit, wenn Firmen wie BMW drei Modelle im Jahr elektrifizieren, oder VAG fünf. Nehmen wir an Tesla liegt 2025 bei 2% Marktanteil oder 2 Mio Fahrzeugen, und VAG ist bei 10 Mio stagniert, hat dafür aber die von Volvo prognostizierten 50% E-Fahrzeuge (25/75 auf BEV/PHEV). Dann liegen die Firmen in der Kapazität gleichauf oder Tesla liegt zurück (je nach Reichweite der BEVs).

Auch heute schon zeigt sich diese Tendenz des Absteigens für Tesla im Konzern-Ranking der verkauften E-Fahrzeuge. War Tesla 2014 noch #2, ist es 2015 nur noch #4 (als Marke ist Tesla weiterhin auf Platz #2). Inzwischen ist BYD und auch VAG an Tesla vorbei gezogen was verkaufte E-Fahrzeuge angeht. VAG war übrigens im Jahr davor noch "unter ferner liefen" und wuchs seither dramatisch und schneller als BYD (sowohl in Prozent als auch reiner Menge). Viele weitere Marken werden 2016 eine Reihe von PHEVs und BEVs anbieten, Tesla nichts vor 2018. Etablierte Massenhersteller werden immer weiter aufholen, und selbst wenn sie nicht überholen wird der Gesamte Zellmarkt überproportional zu Teslas Eigenverbrauch steigen.

Daraus folgere ich, dass der Skaleneffekt der Produktion von Fahrzeugen Tesla eher einholen wird, als der Vorteil von Tesla durch die Produktion von Zellen durch Panasonic in Teslas Gigafactory. Beim Skaleneffekt der Batterie-Packs und BMS wird Tesla schon heute durch die Verkaufszahlen anderer Konzerne in den Schatten gestellt. Und dazu kommt, dass es weniger Zell-Hersteller gibt als Fahrzeug-Hersteller.

Von allen Herstellern scheinen sich nur Tesla und BYD bisher auf einen Zellhersteller festgelegt zu haben, wobei BYD die Zellen gleich ganz selber fertigt. Alle anderen Hersteller wollen wählen, praktisch "Best of Breed" - und überlassen das Skalieren den Zell-Fertigern. Legt man hier die oberen Zahlen von 2020 zugrunde und verteilt sie gleichmäßig auf die vier großen Zell-Hersteller (BYD, Panasonic, LG und Samsung), und stellt Tesla für sich dagegen ergibt dies einen Marktanteil von 23,5% je Zellhersteller, und 7% für Tesla. Wie soll Tesla hier einen Vorteil durch Massenproduktion ausspielen, den es garnicht hat? Der Vorteil liegt hier, wenn überhaupt, bei Panasonic. Und die verkaufen an alle.

Vielleicht verstehe ich die Gigafactory ja auch falsch, aber derzeit scheint mir Tesla eher einen Zwischenweg zu gehen: nichts halbes und nichts ganzes. BYD produziert gleich alles selber, und alle Anderen lassen produzieren. Der Vorteil von Tesla sich an einen Hersteller zu ketten ohne selber zu produzieren erschließt sich mir nicht."

Gruß     SRAM 

Tesla Gigafactory:   die weiße Flagge wird schonmal ausgepackt......

The Gigafactory 

We are developing the Gigafactory as a facility where we work together with our suppliers to integrate production of battery material, cells, modules and battery packs in one location. We broke ground on the Gigafactory in June 2014 and began assembling our Tesla Energy products in the first portion of the facility in the fourth quarter of 2015.  We currently expect to produce cells at this site beginning in 2016 for use initially in our Tesla Energy products and later for our vehicles. Over the next few years, we will continue to invest in the expansion of additional Tesla Energy production capacity.  

We continue to invest in construction of the building and utilities at the Gigafactory and in production equipment for battery, module and pack production. We will be responsible for the overall management of the Gigafactory and will engage with partners who have significant experience in battery cell and material production. Panasonic has agreed to partner with us on the Gigafactory with investments in production equipment that it will use to manufacture and supply us with battery cells. Under our arrangement with Panasonic, we plan to purchase the full output from their production equipment at negotiated prices.  As these terms convey a right to use the production related assets as defined within ASC 840 – Leases, we will consider these leased assets beginning with the start of cell production in 2016.

Given the size and complexity of this undertaking, the cost of building and operating the Gigafactory could exceed our current expectations, we may have difficulty signing up additional partners, and the Gigafactory may take longer to bring online than we anticipate.

 Soweit der Geschäftsbericht.

Wohlgemerkt: das steht nicht im üblichen disclaimer part des Geschäftsberichtes (der bei jeder Firma nach dem Prinziep "cover your ass" so ziemlich alles, bis hin zu "und der Himmel könnte uns auf den Kopf fallen" enthält), sondern in den Erwartungen.

Wetten daß bei einem der nächsten Reports vom Eintreten mindestens eines der Ereignisse berichtet wird ?    ;-)



Gruß     SRAM

Tesla Geschäftsbericht:   Die cash flow Wahrheit......

Immer wieder behaupten die fanboys, Tesla wäre ohne die Investitionen im cash flow plus.

Nun, der Geschäftsbericht rückt das zurecht, ja zeichnet ein äußerst düsteres Bild als Projektion:

Net cash provided by (used in) operating activities

2015   $ (524,499)
2014   $ (57,337)
2013   $ 264,804


Net cash used in investing activities

2015   $ (1,673,551)
2014   $ (990,444)
2013   $ (249,417)


Net cash provided by financing activities


2015   $ 1,523,523
2014   $ 2,143,130
2013   $ 635,422

Tesla operations ist nicht nur stark negativ ( d.h. Tesla verbrennt bei jedem verkauften Fahrzeug Geld !), sondern die Finanzlücke hat sich im Vergleich zum Vorjahr verzehnfacht !

Da offenbar gleichzeitig die Geld(esel)geber den Hahn zuzudrehen beginnen, darf man auf das Jahr 2016 sehr gespannt sein..................    :-)


Gruß     SRAM

Tesla Geschäftsbericht:  fröhliches Geldverbrennen......

Tesla hat es geschafft, im dritten Jahr in Folge die Verluste stark auszuweiten:

     2013      71 Mio.$

     2014    284 Mio.$

     2015    875 Mio.$

....... das ist schon fast exponentielles Schuldenwachstum. Bei Tempo reichen die Bareserven grad mal noch ein Jahr. Dann ist Schicht im Schacht......

Gruß       SRAM

Tesla hat ein merkwürdiges Verständnis von "confidential"........


Tesla veröffentlicht doch tatsächlich ein als "vertraulich" eingestuftes Dokument von Panasonic im Geschäftsbericht: siehe Exhibit 10.25A.

Mal abgesehen davon, daß man dann wenigstens die entsprechende Kennzeichnung im gegenseitigen Einvernehmen mit dem Geschäftspartner (hier: Panasonic) entfernt, gibt es zu denken, daß dieser Weg und nicht eine gemeinsame Presseerklärung, wie es unter Partnern üblich ist, gewählt hat. 

........so ganz gut scheint das Verhältnis zu Panasonic nicht zu sein .......



Gruß      SRAM 

Singa against Tesla:   Gas Guzzler Tax for Model S

Singapore ist konsequent und ohne ideologische Scheuklappen: wer Emissionen über das normale Maß hinaus verursacht, der muß blechen:

http://www.channelnewsasia.com/news


Sehr schön: so gehört das in der EU auch gehandhabt.


Gruß     SRAM

Kommentare und Foren......

Aus gegebenem Anlaß:

Dies ist ein Blog. Kommentare, solange sie sich um das Thema drehen und weder davon abschweifen, noch anderes zu thematisieren versuchen und insbesondere weder mich noch andere persönlich angreifen, sind, auch wenn sie kritisch sind, erwünscht.

Kommentare, die davon abweichen, werden nicht veröffentlicht. 

Das ist mehr als gewisse foren, die keinerlei Kritik an Tesla dulden, sei sie auch noch so gut belegt, dulden und entsprechende Beiträge zensieren.

Wer sich hier über Tesla unterhalten will: gerne !

Wer nur seine Botschaft aus den Tesla hörigen Foren verbreiten will:  No !


Klar ?!

SRAM 

Tesla Model X mit Tageszulassung:

Immerhin: jetzt kann man auch Teslas mit Tageszulassung erhalten:

Model X Tageszulassung

.........wobei: irgendwas hat der Händler falsch verstanden ( oder ich ? ): bisher habe ich immer gedacht, Tageszulassungen wären günstiger als der reguläre Preis  ?!?


Aber vieleicht ist das ja sogar so.........

Da spielt es fast keine Rolle mehr, daß die Schüssel nicht fahrbereit ist: wer will schon Gefahr laufen 250.000 Euro in den Straßengraben zu fahren.



Gruß    SRAM

Tesla: der Erfinder des Wegwerf-Autos.........

http://syonyk.blogspot.de/2016/03/is-tesla-building-throwaway-cars.html?m=1

Sehr lesenswert !

Ein Fahrzeug, für das für immer die Tesla Wartungsgebühren zu zahlen sind.......


Mal sehen wie die fanboys in sechs Jahren rumpinsen werden, wenn Tesla Wartungskosten aufruft, bis das Blut kommt.......



Gruß      SRAM 

Heute mal kein Tesla.....

Endlich ein Elektrofahrzeug, das (vorbehaltlich es bekommt eine ordentliche Klimaanlage und Heizung ) meine Anforderungen an das Brötchen-und-sonstige-Einkäufe-hol-Dritt-bis-Viertfahrzeug erfüllt !


Hab mir gleich einen reserviert.




Gruß     SRAM

Tesla Model X:   Spaltmaße im Grand Canyon Format

Auch wenn für Tesla das bekannte Motto "everything´s bigger in Texas" gelten sollte, ist die Ausdehnung auf Spaltmaße doch etwas übertrieben:

Wirklich gruselig ist aber für jemanden wie mich, der einige Oldtimer eigenhändig restauriert hat (incl. Blech und Schweißarbeiten), die Ausprägung der Blechfalze im Bereich der Abkanntungen:

Es ist deutlich zu sehen, daß der Falz innen nicht ausgeschnitten wurde und das nun aufgrund des Knickes innen überschüssige Material gequetscht wurde und nun entweder an der Ecke außen eine unschöne Aufwölbung bildet (rechte Ecke) oder rechts und links der Kante als Verdickung hervorsteht. 

Mein Großvater war Spenglermeister und hätte einem Lehrling im ersten Lehrjahr eine Kopfnuss verpaßt, wenn dieser gewagt hätte, sowas abzuliefern. Ich selber würde mir bei einem Oldtimer sowas nie erlauben und wenn ich sowas entdecke, packe ich erstmal die Flex aus......

Abgesehen davon, daß es unschön ist, steht das Blech an solchen Stellen unter starker Spannung, was nach einiger Zeit zu (Mikro-)-Rissen im Lack und unterwandernde Korrosion führen kann. 

Mit einem Wort:  Pfusch !

Gruß     SRAM


P.S.: für die Paranoiker (oder bewußt Wahrheitsverfälscher ?) des fanboy forums --> das Lineal ist ein kombiniertes Zoll / cm Lineal. nichts ungewöhnliches in US, wo man dauernd beide Maßsysteme benötigt. Desweiteren ist es ein Werbegeschenk der Firma Westcott Lighting mit Sitz Ohio US, die Lichtsysteme für professionelle Photographie herstellt und vertreibt. Nicht ungewöhnlich , daß eine professioneller Photograph dieses nutzt........

Tesla Gigafyctory:   eine "Bastelbude"  ?

Da die fanboys das Deutsche Industrie Bashing nicht lassen können:

Ja Schade, ist ja "nur" eine Bastelbude um die Zellen aus Fernost ( oder später mal aus Nevada ) zusammen zu Stecken , passend für die PHEV .....

( Quelle: fanboy-forum  )

schauen wir uns doch mal den Ausbaustand der sogenannten "Gigafactory"   (gegenwärtig etwa 1/8 des DB Werkes Rastatt, soweit zum Verständnis der Silbe "Giga" durch EM....) an:

Keine Tanks, kein Tanklager, noch nicht mal eine Tanktasse.......

Da fragt sich doch der Verfahrenstechniker in mir, wie man an diesem Standort Zellen fertigen will, so ganz ohne storage für Elektrolyten und Lösemittel.....

Wenn wir annehmen, daß sich Tesla nicht über bestehende Gesetze zur Handhabung von Gefahrstoffen hinwegsetzt, gibt es keine Zellfertigung in Nevada.


Ergo ist nach Meinung von EV_de die "Gigafactory" eine "Bastellbude".


Gruß       SRAM

Elon Musks Geschäftspraktiken unter Beschuss:

http://www.bizjournals.com/prnewswire/press_releases/2016/03/03/DA38283

Mal sehen wie lange es dauert, bis Tesla einen ähnlichen Prozess am Hals hat.....


Gruß    SRAM

Tesla Norway:   Marktsättigung erreicht ?


Sieht man sich die Verkaufszahlen für Norwegen an:


http://ev-sales.blogspot.de/search/label/Norway


so kann man sich des Eindruckes nicht erwehren, daß das ehemalige Tesla Vorzeigeland wie oft prophezeit abgesättigt ist. Für solch teure Fahrzeuge gibt es nunmal nur eine sehr begrenzte Klientel, die nun genug teures Spielzeug hat.


Der Markt wird nun, wie ebenfalls oft prophezeit, von den üblichen Verdächtigen, darunter an erster Stelle der Volkswagen Konzern, aufgeteilt, Tesla spielt nur noch eine Aussenseiterrolle.




Gruß      SRAM

Tesla Tax Abatements:   Nevada Reports


Für diejenigen, die sich gerne selbst ein Bild vom Stand des Projektes und den Tesla gewährten Steuererleichterungen machen wollen:


http://www.diversifynevada.com/reports/category/abatements






Gruß    SRAM

Tesla Gigafctory:   Lohndumping..... der Anfang vom Ende ?


Wenn man sich schon gezwungen sieht Lohndumping zu betreiben (was bei den Unions garnicht gut ankommt...), ist das Ende eine Projektes meist nicht mehr fern:


http://thisisreno.com/2016/02/union-strikes-at-tesla-plant/






Gruß    SRAM

Model X:   die teuerste beta-Version der Welt......

Preis Model X in Europa:

Wird sicher DER Renner bei preisbewußten Luden Käufern   :-)

Mal ehrlich: für diesen Designunfall einen solchen Preis aufrufen ?

........wer das kauft hat nicht mehr alle Tassen im Schrank.




Gruß       SRAM

Summoning Model S:    vergebliche Beschwörung   :-) 

Tesla, der Weltmeister im  verteilen von beta-Versionen (oder sollte man besser: "software zum austesten durch den Kunden"), hat sich mal wieder selbst übertroffen.

Trotz ausgiebiger Beschwörung des Goldenen Kalbes durch die Fanboygemeinde, kann das Teil grad mal gerade aus fahren (nö, eigentlich noch nicht mal das wie das in der Doppelgarage vor der Wand scheuende Modell S zeigt.....).

Was ein Schrott von software:

http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=58&t=10593&start=130


Aber darin ist Tesla ja Meister:

- Heizungen die nicht heizen sondern den Fahrer frosten.....
- Autopiloten, die noch nichtmal den Standard eines Spurhalteassistenten deutscher Hersteller erreichen, sondern stattdessen das Fahrzeug an die Wand oder in den Wald  (A5) fahren
- und jetzt halt Beschwörungsformeln, die zu nichts nutze sind.....

Merke: auch Beschwören will gelernt sein. Vieleicht sollte Elon mal Kurse bei einem Schamanen belegen   ;-)



Mal sehen, wie lange sich die Kunden das noch gefallen lassen.....



Gruß       SRAM