Maybach 6:  ein Beispiel hervorragenden Karroseriebaus

https://www.youtube.com/watch?v=beIjNus180M

Die Karosse wäre sicher ein Favorit für den coachbuilders award....


Gruß    SRAM

Model X Unfall Nr.2:  sind die Dinger aus Pappe ?


Kommentar folgt später.


Hier die Bilder in hoher Auflösung (hohe Auflösung --> Klick auf Bild):

Gruß      SRAM

Model X Unfall.....  


Kommentare folgen später, hier die hochauflösenden Bilder
(hohe Auflösung --> klick aufs Bild):

Gruß    SRAM

Tesla Supercharger: ein Auslaufmodell...

Sollte Tesla Supercharger in Europa nach der gleichen Methode platzieren wie in USA:

http://insideevs.com/tech-crunch-what-it-takes-to-be-a-tesla-supercharger-partner/

dann ist eines sicher: sobald der einzige Nutzen, den der Grundstückseigentümer daraus zieht, nämlich die Erhöhung der Puplikumsfrequenz, bei anderen Arten der Nutzung größer ist, wird er nach Ablauf den Vertrag mit Tesla nicht verlängern.

Insbesondere in Deutschland ist das dann der Fall, wenn die zu erwartende Kundenanzahl (bzw.potentielle Kundenanzahl) bei Chargern nach Normvorgabe höher wird als die Zahl der Tesla-Nutzer. Was angesichts der Absatzzahlen Tesla gegen Rest nicht mehr lange dauern wird. 

Auf lange Sicht gibt es eben mehr Bolt, E-Golf,I3, I(n), Zoe, B-Klassen,...... . Schon deshalb, weil die große Masse niemals 100.000 € für ein Fahrzeug ausgeben wird. Und das M3 wird, wenn es Tesla dann überhaupt noch gibt, mit einem Standardanschluß ausgeliefert werden müssen, wenn es denn eine Chance in Europa haben soll.....



Gruß     SRAM

Tesla Model S: Absatzschwierigkeiten und Haldenproduktion

Tesla bietet jetzt aktiv bei jeder online-Konfiguration "vorkunfigurierte", sprich auf Halde stehende, Fahrzeuge aus  Überproduktion an:

https://electrek.co/2016/08/18/tesla-inventory-cars-suggestion-custom-ordering-online-model-s-x/

Zusammen mit den wieder verfehlten Quartalszielen hinsichtlich Produktion zeigt das ein schwerwiegendes strukturelles Absatzproblem: der Markt für dieses überteuerte fan-boy-Spielzeug ist eben sehr begrenzt und in den überwiegenden Absatzmärkten schon gesättigt, wie die Absatzzahlen in vielen Ländern schon seit Monaten zeigen.

Mal sehen ab wann die ersten richtigen Rabattaktionen kommen. Spätestens mit der Abwicklung von Tesla gibts dann Schnäppchen für Bastler ......


Gruß      SRAM

off topic:
Der wahre und legitime Nachfolger des Autobahnkuriers.....
........ bitte bauen !

Wer den Autobahnkurier nicht kennt (hohe Auflösung --> klick):

Dieser hat nun einen würdigen und abstammungsmäßig völlig legitimen Nachfolger:

Da elektrisch angetrieben mit sehr viel Platz unter der Fronthaube: allein das spezielle Kofferset dafür ist einen Blick wert. 

Seht selbst:    Maybach Pressemitteilung


Gruß     SRAM

Model S versus Tahoe:    warum die 5 Sterne nichts wert sind......

Laßt Bilder Sprechen:

Der Tahoe ist fast bilderbuchmäßig gecrashed, die Fahrgastzelle voll intakt.

Und nun der Tesla Model S:

Bis über die Hinterachse (!) zusammengeschoben. von "Fahrgastzelle" keine Spur mehr. Es ist eben keine allzu gute Idee, das schwerste Teil das Fahrzeuges NICHT zur Krafteinleitung zu verwenden. Das hat dann zufolge,daß der Aufbau von der Plattform des Akkus und des schweren Antriebes geradezu "abrasiert" wird.......

......Die fünf Tesla Sterne sind nix wert,weil nur auf die vorher bekannten Tests gezüchtet....

Gruß     SRAM

Tesla brennt mal wieder........


An sich ja keine Nachricht wert, weil brennt ja des öfteren.


Aber die Diskussion im fanboyforum ist mal wieder entlarvernd: wie immer relativieren und auf andere verweisen, die ja noch vieeeel schlechter seien.


Also eigentlich auch nichts neues und keine Nachricht wert.


Wenn aber einer wissenschaftlich sehr fundierte Kritik einfach mit:

Die Grafik, die Du angehängt hast, zeigt keine Schwäche des Kathodenmaterials bei der Sicherheit. Willst Du Deine Äußerung also noch erklären oder bleibt es bei pseudofundiertem Geraune?

Gruß Mathie

als "pseudofundiertes Geraune" abtut, dann geht mir die Hutschnur hoch:


Lieber Mathie, das gezeigte Diagramm wird weltweit zur Einstufung von Materialien in Sicherheits- und Brandklassen verwendet. Ich nutze das als Standardmethode dauernd.


Es zeigt die Wärmeentwicklung (oder -verbrauch --> negativer Achsenabschnitt) über der Temperatur des Materials. Das Kathodenmaterial von Tesla zerfällt schon bei 230°C stark exotherm. Die Exothermie ist so groß, daß der Prozess selbstbeschleunigend ist und damit bei größeren Mengen in einer Explosion endet. Hingegen sind andere Materialien sogar wärmeverbrauchend bei Zerfall, wirken also sogar brandausbreitungshemmend.


Das Tesla Material müßte in jedem Industriebetrieb ob seiner Gefährlichkeit in einem Gefahrstofflager gelagert werden.

Gruß      SRAM

Tesla supercharger und der Kantsche Imperativ:  wieso supercharger asozial sind.....


Eigentlich Kategorischer Imperativ:

„Handle nur nach derjenigen Maxime, durch die du zugleich wollen kannst, dass sie ein allgemeines Gesetz werde."

Ich bin ein starker Verfechter desselben, denn Menschen, die etwas für sich in Anspruch nehmen, oder etwas tun, das es gleichzeitig anderen Menschen unmöglich macht dasselbe zu tun, sind verzichtbare ellenbogenkämpfende Egoisten. 

Nehmen wir die Ladestruktur von Tesla: den sogenannten "Supercharger" und betrachten mal, was passiert, wenn diese Struktur Alle nutzen:

Die durchschnittliche Belastung der Deutschen Autobahnen beträgt 46.300 PKW und 6.900 LKW pro 24 Stunden. Spitzenwerte bis zu 140.000 Fahrzeuge in 24 Stunden.

Nun stellen wir uns vor, diese Verkehrsleistung würde elektrisch abgewickelt. 

Als durchschnittlichen Verbrauch setzen wir 20 kWh pro 100 km Autobahn:
das ergibt pro 100 km Autobahn eine benötigte Ladeleistung von 38.6 MW.

Weiter nehmen wir eine nutzbare Akkukapazität von 60 kWh bei einer durchschnittlichen Ladegeschwindigkeit des Akkus (also über den ganzen Ladezyklus) von 2 C an:
es kann also mit 120 kW im Durchschnitt geladen werden.

Daraus ergibt sich eine benötigte Ladepunktanzahl pro 100 km Deutscher Autobahn von 322 (!)  Stück. 

Ein absurd hoher Wert, insbesondere, wenn man an die Faktor 4 bis 5 höhere Belastung zu Ferienzeiten denkt.

Tesla supercharger in der gegenwärtigen Form sind also nur eine exclusive, elitäre und nicht vermehrbare Ressource für wenige, die der breiten Masse der Autofahrer eine wichtige Ressource, Mobilität für alle, beschneiden.

Ist das jetzt ein Argument gegen Elektromobilität ?

Durchaus nicht, aber die Lösung muß anders aussehen:

a) der weit überwiegende Teil der Ladeleistung muß am Abfahrts- und Ankunftsort erbracht werden (destination charging). Dazu muß der überwiegende Teil der auf der Autobahn zurückgelegten Strecken mit einer Ladung des Bordakkus abwickelbar sein, was Reichweiten von 400 bis 500 km pro Akkufüllung erfordert.

b) bei großen geforderten Reichweiten oder hohen spezifischen Verbräuchen bei gleichzeitig sehr hoher Fahrleistung (LKW) sind on board Elektrizitätserzeuger (Hilfsmotor oder Brennstoffzelle) oder eine Lademöglichkeit während der Fahrt unabdingbar.

Statt Gelder in die Aufstellung von Ladesäulen, die letztlich dennoch nicht den Bedarf decken können und bei deren Nutzung es unvermeidlich zu Auseinandersetzungen kommen wird, zu leiten, ist es langfristig viel zielführender, die Mittel in eine Wasserstoff- oder in-drive-induktive-Ladestruktur zu stecken.

Katsuhiko Hirose, der mich auf diese Betrachtung gebracht hat (ich durfte ihm die Wasserstofferzeugungstechnologie auf seiner Europatour vorstellen und diskutieren), hat sich für Brennstoffzelle entschieden.

Ich glaube, daß Induktiven Ladespuren auf der Autobahn die Zukunft gehört. Vernünftigerweise auf der rechten Spur, wo auch die größten Verbraucher unterwegs sind, und in Abschnitten von einigen km in Ballungsgebieten, in denen der Verkehr recht dicht ist.

Solche Ladespuren können sich dank der hohen permanenten Auslastung auch wirklich rechnen und haben gegenüber Ladepunkten wie den Tesla superchargern weder Probleme mit unberechtigtem (oder vermeintlich unberechtigtem) Parken noch mit der Zuteilung auf alle, einfach durch den permanent fließenden Verkehr. Und selbst einem Stau kann man dann positives abgewinnen.

Günstig ist auch, daß die Bedarfsanpassung einfach durch einen Ausbau der noch nicht mit Ladestreifen versehenen Streckenkilometer erfolgt. Die Installation ist übrigens recht einfach durch das Fräsen zweier oder mehrerer Schlitze in den Fahrbahnbelag machbar.

Ferner können die Ladestreifen auch Bandbreite für Informationsübertragung jeder Art zur Verfügung stellen. Naheliegend ist eine Führung der Fahrzeuge im Bereich des Ladestreifens mittels elektronischer Deichsel......

Viele Grüße

SRAM

Tesla:  "Doomsday" rückt näher

Kurze und knackige Analyse: der Mann weis, wie man was auf den Punkt bringt:

http://www.manager-magazin.de/finanzen/boerse/dr-doom-marc-faber-sieht-schwarz-fuer-tesla-a-1106974.html#ref=plista


Gruß      SRAM

Tesla Model S:   "Autopilot" Unfall in China

https://www.youtube.com/watch?v=9anY_u1A7Xo

Jetzt nimmt sich das Ministry of Transport of the People's Republic of China der Sache an.

Und die sind unerbittlich.....  :-)


Gruß      SRAM

Asoziale Tesla Summonisten oder wie man sich Feinde macht......


Der Tesla Fahrer kam als zweiter, parkte den Mercedesfahrer, der dort rechtmäßig parkte (30 Minuten Regel....) bewußt mittels Summoning ein und BRÜSTET sich damit auch noch im Tesla Fanboy Forum !

Von der niedrigen Gesinnung mal abgesehen (von der muß man bei dem Asozialen Pack eh ausgehen....) zeigt er damit auch gleich, daß der Einparkassistent noch nicht mal Begrenzungslinien detektieren kann: armselige Technik halt.....


Sollte der LL-AZ   (AZ steht offensichtlich für AsoZial.... ) das bei mir versuchen, werde ich die beiden einladen:


https://www.youtube.com/watch?v=bRIyOcaZKXA


Gruß      SRAM

Offtopic:   Autonomer Benchmark  Mercedes Benz

https://www.youtube.com/watch?v=OMef1ujJezA

Tolle Ideen, tolles Gesamtkonzept, hervorragend umgesetzt und als Prototyp auf die Strasse gebracht.

So macht man das.

Würde ich sofort kaufen, denn das Design ist einzigartig und aus einem Guss....


Gruß      SRAM

Tesla Quartalsbericht Q2 2016:  im Westen nichts neues....


http://files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/2522073895x0xS1564590-16-22836/1318605/filing.pdf


Es wird schon langweilig: Standards im Tesla Quartalsbericht sind immer:


a) Absatzziel verfehlt: diesmal 14.400 statt der angestrebten und kommunizierten 17.000


b) absoluter Verlust steigt erneut an, damit steigen die Schulden weiter rapide


c) relativer Verlust pro ausgeliefertes Fahrzeug steigt ebenfalls an: Tesla hat es tatsächlich geschafft, pro Fahrzeug 20.000 US$ Miese zu machen ! Das muss man sich vorstellen: für jedes Tesla-Mobil könnte man sich rein vom Verlust einen Kompaktwagen beschaffen.......




Gruß     SRAM