Norwegen plant mal wieder.......

Plan:

http://www.ntp.dep.no/Nasjonale+transportplaner/2018-2029/Plangrunnlag/_attachment/1215451/binary/1098566?_ts=1539ec27368

.....in der gegenwärtigen politischen Situation in Norwegen ist das der feuchte Traum eines staatswirtschaftlichen Sozialisten(in).


Und warum "mal wieder" ?  Deshalb:

http://gas2.org/2009/04/27/norway-may-ban-gas-cars-after-2015/

......den Traum träumen die schon seit 2009. Und offenbar wurde schon letztes Jahr der Verkauf jedes benzingetriebenen Automobils verboten. Hab ich Dummerle irgendwie nicht mitbekommen.......    ;-)

Hat was von schwedischen Ausstieg aus der Kernkraft: der dauert auch schon mehr als 40 Jahre.  .......und wird mindestens noch weiter hundert Jahre auf sich warten lassen.   :-)


Gruß       SRAM 

Tesla Gigafactory:  .....langsames Entrollen der weißen Fahne beginnt......   ;-)


http://www.valuewalk.com/2016/03/tesla-gigafactory-delayed-three-years/

Wie erwartet ......

......eine etwas bessere Investitionsruine.



Gruß      SRAM

Tesla Model 3:   .......die werden doch nicht ?

Jetzt will ich auch mal spekulieren:

http://www.teslarati.com/tesla-model-3-test-drives-will-available-press-unveiling-event/

Model 3  =   Model S (chrumpf) ?

.....also Stahl statt Alu, Aufpreis SC, weniger Leistung, alles außer basic als Aufpreis......



So kann man es natürlich auch machen   ;-)



Gruß     SRAM

Sprachregelung, oder:
Was fanboys im tff dürfen, aber bei Nicht-fanboys sofort abgestraft wird......

"

Re: Entscheidung des Bundesrates zur LSV

Beitragvon EcoCarer » 18. Mär 2016, 20:32

Ignorieren! Das Ding ist so was von daneben. Wenn ich meine Pläne wegen Siggis größtem Schwachsinn aller Zeiten jetzt auf Eis legen würde, könnte ich mich im Spiegel nicht mehr anschauen. - Also BMWi: Leckt mich!!!   "

Nun Ja.   Ich glaube die Wortwahl zeigt in hohem Maße die Gesinnung, die im fanboyforum hoffähig ist. 


......natürlich sind nur fanboys solche Verbalinjurien gestattet, keinesfalls darf dadurch Kritik am Goldenen Kalb EM geäußert werden ! Wo kämen wir da auch hin.......



Gruß     SRAM

offtopic:  Gut gemachte Seite, Toller Spot !

https://www.alphabet.com/de-de/alphaelectric-elektromobilitaet

Total unverkrampft: nehmt euch mal ein Beispiel dran ihr Tesla Fanboys....




Gruß   SRAM

Tesla Fanboys und Projektplanung:   hoffentlich macht ihr niemals eine.......

Im Fanboy Forum echauffiert sich Volker mal wieder über Bosch:

n-tv: "Die Angst fährt mit - Kurzschluss im Elektroauto"


Zitat: 

Andere Baustelle, aber gleiche Kategorie:

Bosch-Kfz-Chef Rolf Bulander hat geschrieben:Sinn macht eine Fabrik erst, wenn wir preislich und qualitativ den Wettbewerbern überlegen sind.

      http://www.automobilwoche.de/article/20 ... 21-moglich
     (via electrive.net)

So eine Aussage erinnert mich doch ganz stark an meinen Neffen, der im Alter von vier Jahren folgende Logik formulierte: "Ich will erst dann Fahrrad fahren, wenn ich es kann!" (Inzwischen fährt er aber wie ein Weltmeister, mir schleierhaft, wie er das geschafft hat!  )"

Du wirst es nicht glauben Volker: genau so macht man das. Eine Produktionsstätte baut man nur dann, wenn man der Meinung ist, der Konkurrenz überlegen zu sein.

Alles andere wäre Geld zum Fenster rausschmeißen. Und kann im übrigen sogar zur Haftung gegenüber Anteilseignern führen (da hat Bosch zugegebenermaßen keine Probleme  ).

Welch ein Glück führt Ihr kein großes Unternehmen.......



Gruß     SRAM

Tesla Gigafactory:  Erkenntnis aus dem tff

Manchmal gibt es auch im fanboyforum Perlen der Erkenntnis:

https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=35&t=1059&sid=02f538c6c7dcf82dfc4bcd777aad945f&start=1800

"Das folgende ist mir aufgefallen, während ich die hier mal nachgefragte Projektion der Kapazitäten in Fahrzeugen zusammengebaut habe (sie ist aber noch bei weitem nicht fertig, weil meine Datengrundlage sehr viel schlechter ist als gehofft).

Tesla würde den Markt nur machen, wenn man von einem weltweiten BEV-Anteil von 0,5% ausgeht - den Tesla 2020 anstrebt. Ist dieser aber bei (sagen wir mal) 5% wird Tesla selber wieder nicht mehr sonderlich relevant sein. Dazu kämen dann noch PHEVs.

Der Marktanteil von PHEVs wächst derzeit viel schneller als der von BEVs, was auch am sprunghaft steigenden Angebot in immer günstigeren Fahrzeugen liegt. Volvo z.B. plant bis 2025 ca. 50% seiner Fahrzeuge als BEVs oder PHEVs zu verkaufen, und ca. 20% im Jahr 2020. Gehen wir von 15% PHEVs aus und rechnen die im Faktor 1 zu 7 auf BEVs (ca. je 10 kWh) dann besäße Tesla mit ihren 0,5% der weltweiten Gesamtfahrzeugproduktion einen Elekrofahrzeug- und somit Zell-Marktanteil von 7,1%. Bedeutend, aber sicher nicht die Nummer 1.

Das wird sich dann aber immer weiter verschlechtern, weil Tesla eben kaum Skaleneffekte im Markt aufweisen kann. Ein Modell alle 2 Jahre hält eben nicht mit, wenn Firmen wie BMW drei Modelle im Jahr elektrifizieren, oder VAG fünf. Nehmen wir an Tesla liegt 2025 bei 2% Marktanteil oder 2 Mio Fahrzeugen, und VAG ist bei 10 Mio stagniert, hat dafür aber die von Volvo prognostizierten 50% E-Fahrzeuge (25/75 auf BEV/PHEV). Dann liegen die Firmen in der Kapazität gleichauf oder Tesla liegt zurück (je nach Reichweite der BEVs).

Auch heute schon zeigt sich diese Tendenz des Absteigens für Tesla im Konzern-Ranking der verkauften E-Fahrzeuge. War Tesla 2014 noch #2, ist es 2015 nur noch #4 (als Marke ist Tesla weiterhin auf Platz #2). Inzwischen ist BYD und auch VAG an Tesla vorbei gezogen was verkaufte E-Fahrzeuge angeht. VAG war übrigens im Jahr davor noch "unter ferner liefen" und wuchs seither dramatisch und schneller als BYD (sowohl in Prozent als auch reiner Menge). Viele weitere Marken werden 2016 eine Reihe von PHEVs und BEVs anbieten, Tesla nichts vor 2018. Etablierte Massenhersteller werden immer weiter aufholen, und selbst wenn sie nicht überholen wird der Gesamte Zellmarkt überproportional zu Teslas Eigenverbrauch steigen.

Daraus folgere ich, dass der Skaleneffekt der Produktion von Fahrzeugen Tesla eher einholen wird, als der Vorteil von Tesla durch die Produktion von Zellen durch Panasonic in Teslas Gigafactory. Beim Skaleneffekt der Batterie-Packs und BMS wird Tesla schon heute durch die Verkaufszahlen anderer Konzerne in den Schatten gestellt. Und dazu kommt, dass es weniger Zell-Hersteller gibt als Fahrzeug-Hersteller.

Von allen Herstellern scheinen sich nur Tesla und BYD bisher auf einen Zellhersteller festgelegt zu haben, wobei BYD die Zellen gleich ganz selber fertigt. Alle anderen Hersteller wollen wählen, praktisch "Best of Breed" - und überlassen das Skalieren den Zell-Fertigern. Legt man hier die oberen Zahlen von 2020 zugrunde und verteilt sie gleichmäßig auf die vier großen Zell-Hersteller (BYD, Panasonic, LG und Samsung), und stellt Tesla für sich dagegen ergibt dies einen Marktanteil von 23,5% je Zellhersteller, und 7% für Tesla. Wie soll Tesla hier einen Vorteil durch Massenproduktion ausspielen, den es garnicht hat? Der Vorteil liegt hier, wenn überhaupt, bei Panasonic. Und die verkaufen an alle.

Vielleicht verstehe ich die Gigafactory ja auch falsch, aber derzeit scheint mir Tesla eher einen Zwischenweg zu gehen: nichts halbes und nichts ganzes. BYD produziert gleich alles selber, und alle Anderen lassen produzieren. Der Vorteil von Tesla sich an einen Hersteller zu ketten ohne selber zu produzieren erschließt sich mir nicht."

Gruß     SRAM 

Tesla Gigafactory:   die weiße Flagge wird schonmal ausgepackt......

The Gigafactory 

We are developing the Gigafactory as a facility where we work together with our suppliers to integrate production of battery material, cells, modules and battery packs in one location. We broke ground on the Gigafactory in June 2014 and began assembling our Tesla Energy products in the first portion of the facility in the fourth quarter of 2015.  We currently expect to produce cells at this site beginning in 2016 for use initially in our Tesla Energy products and later for our vehicles. Over the next few years, we will continue to invest in the expansion of additional Tesla Energy production capacity.  

We continue to invest in construction of the building and utilities at the Gigafactory and in production equipment for battery, module and pack production. We will be responsible for the overall management of the Gigafactory and will engage with partners who have significant experience in battery cell and material production. Panasonic has agreed to partner with us on the Gigafactory with investments in production equipment that it will use to manufacture and supply us with battery cells. Under our arrangement with Panasonic, we plan to purchase the full output from their production equipment at negotiated prices.  As these terms convey a right to use the production related assets as defined within ASC 840 – Leases, we will consider these leased assets beginning with the start of cell production in 2016.

Given the size and complexity of this undertaking, the cost of building and operating the Gigafactory could exceed our current expectations, we may have difficulty signing up additional partners, and the Gigafactory may take longer to bring online than we anticipate.

 Soweit der Geschäftsbericht.

Wohlgemerkt: das steht nicht im üblichen disclaimer part des Geschäftsberichtes (der bei jeder Firma nach dem Prinziep "cover your ass" so ziemlich alles, bis hin zu "und der Himmel könnte uns auf den Kopf fallen" enthält), sondern in den Erwartungen.

Wetten daß bei einem der nächsten Reports vom Eintreten mindestens eines der Ereignisse berichtet wird ?    ;-)



Gruß     SRAM

Tesla Geschäftsbericht:   Die cash flow Wahrheit......

Immer wieder behaupten die fanboys, Tesla wäre ohne die Investitionen im cash flow plus.

Nun, der Geschäftsbericht rückt das zurecht, ja zeichnet ein äußerst düsteres Bild als Projektion:

Net cash provided by (used in) operating activities

2015   $ (524,499)
2014   $ (57,337)
2013   $ 264,804


Net cash used in investing activities

2015   $ (1,673,551)
2014   $ (990,444)
2013   $ (249,417)


Net cash provided by financing activities


2015   $ 1,523,523
2014   $ 2,143,130
2013   $ 635,422

Tesla operations ist nicht nur stark negativ ( d.h. Tesla verbrennt bei jedem verkauften Fahrzeug Geld !), sondern die Finanzlücke hat sich im Vergleich zum Vorjahr verzehnfacht !

Da offenbar gleichzeitig die Geld(esel)geber den Hahn zuzudrehen beginnen, darf man auf das Jahr 2016 sehr gespannt sein..................    :-)


Gruß     SRAM

Tesla Geschäftsbericht:  fröhliches Geldverbrennen......

Tesla hat es geschafft, im dritten Jahr in Folge die Verluste stark auszuweiten:

     2013      71 Mio.$

     2014    284 Mio.$

     2015    875 Mio.$

....... das ist schon fast exponentielles Schuldenwachstum. Bei Tempo reichen die Bareserven grad mal noch ein Jahr. Dann ist Schicht im Schacht......

Gruß       SRAM

Tesla hat ein merkwürdiges Verständnis von "confidential"........


Tesla veröffentlicht doch tatsächlich ein als "vertraulich" eingestuftes Dokument von Panasonic im Geschäftsbericht: siehe Exhibit 10.25A.

Mal abgesehen davon, daß man dann wenigstens die entsprechende Kennzeichnung im gegenseitigen Einvernehmen mit dem Geschäftspartner (hier: Panasonic) entfernt, gibt es zu denken, daß dieser Weg und nicht eine gemeinsame Presseerklärung, wie es unter Partnern üblich ist, gewählt hat. 

........so ganz gut scheint das Verhältnis zu Panasonic nicht zu sein .......



Gruß      SRAM 

Singa against Tesla:   Gas Guzzler Tax for Model S

Singapore ist konsequent und ohne ideologische Scheuklappen: wer Emissionen über das normale Maß hinaus verursacht, der muß blechen:

http://www.channelnewsasia.com/news


Sehr schön: so gehört das in der EU auch gehandhabt.


Gruß     SRAM

Kommentare und Foren......

Aus gegebenem Anlaß:

Dies ist ein Blog. Kommentare, solange sie sich um das Thema drehen und weder davon abschweifen, noch anderes zu thematisieren versuchen und insbesondere weder mich noch andere persönlich angreifen, sind, auch wenn sie kritisch sind, erwünscht.

Kommentare, die davon abweichen, werden nicht veröffentlicht. 

Das ist mehr als gewisse foren, die keinerlei Kritik an Tesla dulden, sei sie auch noch so gut belegt, dulden und entsprechende Beiträge zensieren.

Wer sich hier über Tesla unterhalten will: gerne !

Wer nur seine Botschaft aus den Tesla hörigen Foren verbreiten will:  No !


Klar ?!

SRAM 

Tesla Model X mit Tageszulassung:

Immerhin: jetzt kann man auch Teslas mit Tageszulassung erhalten:

Model X Tageszulassung

.........wobei: irgendwas hat der Händler falsch verstanden ( oder ich ? ): bisher habe ich immer gedacht, Tageszulassungen wären günstiger als der reguläre Preis  ?!?


Aber vieleicht ist das ja sogar so.........

Da spielt es fast keine Rolle mehr, daß die Schüssel nicht fahrbereit ist: wer will schon Gefahr laufen 250.000 Euro in den Straßengraben zu fahren.



Gruß    SRAM

Tesla: der Erfinder des Wegwerf-Autos.........

http://syonyk.blogspot.de/2016/03/is-tesla-building-throwaway-cars.html?m=1

Sehr lesenswert !

Ein Fahrzeug, für das für immer die Tesla Wartungsgebühren zu zahlen sind.......


Mal sehen wie die fanboys in sechs Jahren rumpinsen werden, wenn Tesla Wartungskosten aufruft, bis das Blut kommt.......



Gruß      SRAM 

Heute mal kein Tesla.....

Endlich ein Elektrofahrzeug, das (vorbehaltlich es bekommt eine ordentliche Klimaanlage und Heizung ) meine Anforderungen an das Brötchen-und-sonstige-Einkäufe-hol-Dritt-bis-Viertfahrzeug erfüllt !


Hab mir gleich einen reserviert.




Gruß     SRAM

Tesla Model X:   Spaltmaße im Grand Canyon Format

Auch wenn für Tesla das bekannte Motto "everything´s bigger in Texas" gelten sollte, ist die Ausdehnung auf Spaltmaße doch etwas übertrieben:

Wirklich gruselig ist aber für jemanden wie mich, der einige Oldtimer eigenhändig restauriert hat (incl. Blech und Schweißarbeiten), die Ausprägung der Blechfalze im Bereich der Abkanntungen:

Es ist deutlich zu sehen, daß der Falz innen nicht ausgeschnitten wurde und das nun aufgrund des Knickes innen überschüssige Material gequetscht wurde und nun entweder an der Ecke außen eine unschöne Aufwölbung bildet (rechte Ecke) oder rechts und links der Kante als Verdickung hervorsteht. 

Mein Großvater war Spenglermeister und hätte einem Lehrling im ersten Lehrjahr eine Kopfnuss verpaßt, wenn dieser gewagt hätte, sowas abzuliefern. Ich selber würde mir bei einem Oldtimer sowas nie erlauben und wenn ich sowas entdecke, packe ich erstmal die Flex aus......

Abgesehen davon, daß es unschön ist, steht das Blech an solchen Stellen unter starker Spannung, was nach einiger Zeit zu (Mikro-)-Rissen im Lack und unterwandernde Korrosion führen kann. 

Mit einem Wort:  Pfusch !

Gruß     SRAM


P.S.: für die Paranoiker (oder bewußt Wahrheitsverfälscher ?) des fanboy forums --> das Lineal ist ein kombiniertes Zoll / cm Lineal. nichts ungewöhnliches in US, wo man dauernd beide Maßsysteme benötigt. Desweiteren ist es ein Werbegeschenk der Firma Westcott Lighting mit Sitz Ohio US, die Lichtsysteme für professionelle Photographie herstellt und vertreibt. Nicht ungewöhnlich , daß eine professioneller Photograph dieses nutzt........

Tesla Gigafyctory:   eine "Bastelbude"  ?

Da die fanboys das Deutsche Industrie Bashing nicht lassen können:

Ja Schade, ist ja "nur" eine Bastelbude um die Zellen aus Fernost ( oder später mal aus Nevada ) zusammen zu Stecken , passend für die PHEV .....

( Quelle: fanboy-forum  )

schauen wir uns doch mal den Ausbaustand der sogenannten "Gigafactory"   (gegenwärtig etwa 1/8 des DB Werkes Rastatt, soweit zum Verständnis der Silbe "Giga" durch EM....) an:

Keine Tanks, kein Tanklager, noch nicht mal eine Tanktasse.......

Da fragt sich doch der Verfahrenstechniker in mir, wie man an diesem Standort Zellen fertigen will, so ganz ohne storage für Elektrolyten und Lösemittel.....

Wenn wir annehmen, daß sich Tesla nicht über bestehende Gesetze zur Handhabung von Gefahrstoffen hinwegsetzt, gibt es keine Zellfertigung in Nevada.


Ergo ist nach Meinung von EV_de die "Gigafactory" eine "Bastellbude".


Gruß       SRAM

Elon Musks Geschäftspraktiken unter Beschuss:

http://www.bizjournals.com/prnewswire/press_releases/2016/03/03/DA38283

Mal sehen wie lange es dauert, bis Tesla einen ähnlichen Prozess am Hals hat.....


Gruß    SRAM

Tesla Norway:   Marktsättigung erreicht ?


Sieht man sich die Verkaufszahlen für Norwegen an:


http://ev-sales.blogspot.de/search/label/Norway


so kann man sich des Eindruckes nicht erwehren, daß das ehemalige Tesla Vorzeigeland wie oft prophezeit abgesättigt ist. Für solch teure Fahrzeuge gibt es nunmal nur eine sehr begrenzte Klientel, die nun genug teures Spielzeug hat.


Der Markt wird nun, wie ebenfalls oft prophezeit, von den üblichen Verdächtigen, darunter an erster Stelle der Volkswagen Konzern, aufgeteilt, Tesla spielt nur noch eine Aussenseiterrolle.




Gruß      SRAM

Tesla Tax Abatements:   Nevada Reports


Für diejenigen, die sich gerne selbst ein Bild vom Stand des Projektes und den Tesla gewährten Steuererleichterungen machen wollen:


http://www.diversifynevada.com/reports/category/abatements






Gruß    SRAM

Tesla Gigafctory:   Lohndumping..... der Anfang vom Ende ?


Wenn man sich schon gezwungen sieht Lohndumping zu betreiben (was bei den Unions garnicht gut ankommt...), ist das Ende eine Projektes meist nicht mehr fern:


http://thisisreno.com/2016/02/union-strikes-at-tesla-plant/






Gruß    SRAM

Model X:   die teuerste beta-Version der Welt......

Preis Model X in Europa:

Wird sicher DER Renner bei preisbewußten Luden Käufern   :-)

Mal ehrlich: für diesen Designunfall einen solchen Preis aufrufen ?

........wer das kauft hat nicht mehr alle Tassen im Schrank.




Gruß       SRAM

Summoning Model S:    vergebliche Beschwörung   :-) 

Tesla, der Weltmeister im  verteilen von beta-Versionen (oder sollte man besser: "software zum austesten durch den Kunden"), hat sich mal wieder selbst übertroffen.

Trotz ausgiebiger Beschwörung des Goldenen Kalbes durch die Fanboygemeinde, kann das Teil grad mal gerade aus fahren (nö, eigentlich noch nicht mal das wie das in der Doppelgarage vor der Wand scheuende Modell S zeigt.....).

Was ein Schrott von software:

http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=58&t=10593&start=130


Aber darin ist Tesla ja Meister:

- Heizungen die nicht heizen sondern den Fahrer frosten.....
- Autopiloten, die noch nichtmal den Standard eines Spurhalteassistenten deutscher Hersteller erreichen, sondern stattdessen das Fahrzeug an die Wand oder in den Wald  (A5) fahren
- und jetzt halt Beschwörungsformeln, die zu nichts nutze sind.....

Merke: auch Beschwören will gelernt sein. Vieleicht sollte Elon mal Kurse bei einem Schamanen belegen   ;-)



Mal sehen, wie lange sich die Kunden das noch gefallen lassen.....



Gruß       SRAM