Nikola / Bosch:  Electric Truck with Hydrogen fuel cell

Nikola / Bosch JV

Man beachte die 1 Million Meilen free Hydrogen fuel !

Und in 15 Minuten vollgetankt !


Gruß      SRAM

Südstromer MS85: der überheblichste Arsch im fanboyforum......

Re: Wer muss sich zuerst "umschauen"

von Südstromer MS85 » 20. Sep 2017, 18:27

Fragt man Frösche wie man am schnellsten einen Teich trocken legt? Ist doch egal um die klassischen Autohersteller! Wenn in 15 Jahren Dienstleister ein Elektroauto von der Post fahren (bis dahin 8 verschiedene Modelle im Angebot - von 0,7 bis 7,5 Tonnen), die hardcore Heizer einen Wagen von Kreisel fahren (von 300 bis 1.200 PS) und der Rest die üblichen 15 Wagen von Tesla, juckt es doch keine Sau was VW oder Mercedes früher gemacht haben. Nokia hatte mal Gummistiefel produziert. So what? Wenn die brains zu blöd sind, macht eben ein anderer das Geschäft.  

Und um die Arbeitsplätze müssen sich eh nur die Doofis Angst machen, Leute die was bewegen können werden immer gebraucht. Auch als Quereinsteiger. Tesla hat eine wichtige Dame von Nike angeworben. Wie viele Beispiele braucht es eigentlich noch?

Ich lach mich immer krank, wenn solche Jüngelchen, mit den Pubertätspickeln noch auf der Nase, zum ersten Male so richtig auf dieselbe fallen und dabei (hoffentlich !) Demut und Empathie auf die harte tour lernen......

.......geschieht diesen Arschlöchern recht !


Gruß      SRAM

tff-Forum und Zensur:   ......Definition

Aus dem fanboy-Forum:

von Mathie » 18. Sep 2017, 18:01

@UTs Ich verstehe nicht worauf Du hinaus willst! Du willst nicht über einen konkreten Fall reden, o.k.
Aber wenn Du über das große Ganze reden willst, dann sollten wir zunächst vielleicht mal die Begriffe klären. Zensur ist für mich, wenn Veröffentlichungen vorab einer Zensurstelle zur Freigabe vorgelegt werden müssen. Dass dies hier nicht zutrifft, dürfte unstreitig sein. Also reden wir ganz offensichtlich nicht über das, was ich unter Zensur verstehe.
Was ist dann Deine Definition von Zensur, dass Du diesen Vorwurf hier erhebst? Wenn Du das präzisierst, dann können wir vielleicht fruchtbar diskutieren, sonst wirft man sich hier nur Begrifflichkeiten an den Kopf, ohne ein gemeinsames Verständnis davon zu zu haben.

Gruß Mathie

Tja lieber Mathie: da muß ich deine heile Welt zerstören: genau diese Art von Zensur wird im tff-Forum auf unliebsame user wie mich angewandt...... 

Und bevor sich einer ereifert: ja, das handhabe ich auch so in meinem blog. Warum ? Weil ich keinen bock habe, mich von Ultra-fanboys öffentlich aufs unflätigste beschimpfen zu lassen. Was im übrigen im tff-forum selektiv geduldet wird.....

Gruß    SRAM

BASF:  NMC are us....

Weil die fanboys immer wieder behauptet, Deutschland hätte das Technologierennen bei Akkus schon verloren:

http://www.iptechblog.com/2016/12/basf-wins-big-in-battery-battle/

Inzwischen linzensieren wir weltweit an ALLE Fertiger von Zellen   :-)
( und das ist nicht die einzige derartige Technologie im IP Portfolio....)


Gruß    SRAM

CCS & SLAM: wieso vier Säulen pro Standort Sinn machen.....

Nachdem CCS in Europa die 3.000 Ladesäulen überschritten hat (und damit Tesla überrundet wurde ☺), habe ich mit einem Kollegen diskutiert, wieviele Ladepunkte pro Standort Sinn machen und ab wann es sinnvoller ist neue Standorte aufzumachen.

Da Menschen erfahrungsgemäß bei der Schätzung von Wahrscheinlichkeitsereignissen mit ihrem "Bauchgefühl" oft drastisch daneben liegen, hab ich das mal hergeleitet.

Der Einfachheit halber mal mit 30 Minuten Ladedauer pro Fahrzeug und als Funktion der Gesamtauslastung des Ladenetzes und der Anzahl der Ladesäulen pro Standort:

	Mittlere Wartedauer bei x Säulen pro Standort
Auslastung	1	2	3	4	5
20%	3,0	0,4	0,1	0,0	0,0
30%	4,7	1,0	0,2	0,0	0,0
40%	6,1	1,6	0,5	0,2	0,1
50%	7,5	2,4	0,9	0,4	0,2
60%	9,0	3,6	1,6	0,8	0,4
70%	10,7	5,0	2,6	1,5	0,9
80%	12,0	6,4	3,8	2,4	1,6
90%	13,5	8,1	5,5	3,9	3,0
100%	15,1	10,1	7,6	6,0	5,0

Wie man sieht liegt SLAM mit den Viererstationen sehr gut, fünf aufwärts bringt nur noch sehr marginale Verbesserung mit maximal einer Minute bei der Wartedauer.

 

Will man also eine möglichst schnelle Abdeckung der Fläche erreichen, so geht man mit der fünften Säule an einen neuen Standort.

Mehr als vier Säulen wie bei Tesla, sind Ressourcenverschwendung.

Gruß     SRAM

offtopic:   Daimler Truck nimmt Serienfertigung von light e-trucks auf....

Daimler E-Truck Serienfertigung

.....Taten statt Ankündigungen   ;-)


Gruß    SRAM