Ultra E Lader Kleinostheim:  so sieht die Zukunft aus....

Vier reine CCS Lader mit je 175 kW; zwei davon im nächsten Jahr bis 350 kW.

- nur noch CCS Stecker, kein unsinniges Mehrkabel- und Systemgewirr mehr
- vier Lader, die optimale Anzahl für flächenhafte Abdeckung (wie von mir berechnet ;-) )
- Leistung hoch genug, um für den Kunden den Zeitverlust minimieren zu können und gleichzeitig soviel Umsatz generieren zu können, daß die Investition auch bezahlt werden kann.
- gefälliges Design
- Anbieteroffenes Abrechnungssystem das für die zukünftige Trennung von Netz und Ladedienstleister vorbereitet ist

Gruß  SRAM

Aus der Reihe "Lasst Kunden sprechen": miese Tesla Qualität ist Normalzustand

6 Monate "Tesla-Premium-Qualität", Tesla S75

von Schoettker » 19. Dez 2017, 18:23

Dieser Tesla ist mein teuerstes Auto und das mit der minderwertigsten Qualität, der klassische Fehlkauf. 

Ich vermisse eine dem Preis entsprechende Produktqualität und Zuverlässigkeit, anscheinend fehlt es über die ganze Kette von Zulieferern, Produktion bis hin zur Auslieferung an funktionierenden Qualitätssicherungsmaßnahmen, weiterhin scheint man aus Reklamationen mangels Rückkopplung nichts zu lernen. Einen Trend zur Verbesserung vermag ich nicht zu erkennen.

Ich habe weder Lust, Zeit noch Nerven für ständig auftretende Fehler und monatliche Servicebesuche.

Daher habe ich letzte Woche mein Nachfolgefahrzeug bestellt, dieses soll im April eintreffen. Zu diesem Zeitpunkt ist dann mein Tesla mit ca. 40.000 km zu verkaufen.

Leider ignoriert Tesla konsequent alle wiederholten Anfragen bezüglich Fahrzeugwert und eventueller Rücknahme. Ich habe ihn jedoch anderweitig zügig bewerten lassen können.

Bin gespannt welchen Müll Tesla beim "billigen" Model 3 liefern wird......

Gruß    SRAM

Tesla Vermieter will SIXT abzocken (Teil 2):  Stellungnahme SIXT

Sittenwidrige Forderungen: Stellungnahme von Sixt zu aktueller Berichterstattung über Schaden an Tesla-Fahrzeug

Pullach, 06.12.2017 (PresseBox) - Die Medien haben in den vergangenen Tagen über einen beschädigten Tesla berichtet, den Sixt von dem gewerblichen Vermieter Elektromotron gemietet und an einen industriellen Kunden weitervermietet hatte. Da in zahlreichen Medien fehlerhafte, irreführende und rufschädigende Behauptungen von Elektromotron über den Vorgang zu finden sind, sieht sich Sixt zu folgenden Klarstellungen veranlasst:

- An dem Fahrzeug ist keineswegs ein Schaden von mehr als 80.000 Euro entstanden. Die DEKRA, einer der renommiertesten Kfz-Gutachter in Deutschland, hat in einem Gutachten, das von Elektromotron selbst in Auftrag gegeben worden war, den Schaden lediglich auf rund 15.700 Euro (ohne MwSt.) beziffert. Sixt hat diesen Schaden zusammen mit den Gutachterkosten und dem Fahrzeug-Minderwert Elektromotron binnen weniger Tage ohne weitere Diskussion erstattet. Dabei handelte es sich um einen Gesamtbetrag von rund 18.500 Euro (ohne MwSt.).

- Angesichts dieser Schadenhöhe kann keine Rede davon sein, dass das Fahrzeug von dem Sixt-Kunden „geschrottet“ worden sei, wie es in Teilen der Medien zu lesen war.

- Der medienwirksam behauptete Schadensbetrag von rund 83.500 Euro netto kommt nur deshalb zu Stande, weil Elektromotron, vertreten durch Frau Monika Kindlein und Herrn Manfred van Rinsum, unbegründete, mithin völlig willkürliche Positionen in Rechnung stellte. 

- Offensichtlich erfolgte das „Hochrechnen“ des Schadens von vornherein mit der klaren Absicht, ein Drohpotenzial im Falle einer Veröffentlichung in den Medien aufzubauen und dabei eine Rufschädigung von Sixt in Kauf zu nehmen. Dafür spricht die letzte Rechnungsposition „Abstandszahlung für NDA“ in Höhe von 20.000 Euro. „NDA“ steht für „Non Disclosure Agreement“ (Vertraulichkeitsvereinbarung), d.h. Sixt wurde aufgefordert, für die Nicht-Veröffentlichung des Vorgangs zusätzlich sogar einen höheren Betrag zu zahlen als von der DEKRA neutral als Schaden festgestellt worden war. Ein solches „Schweigegeld“ ist sittenwidrig und war für Sixt völlig inakzeptabel. Als Folge wandten sich Frau Kindlein und Herr van Rinsum an den SPIEGEL.

- Nun versucht Herr van Rinsum offenkundig, die zwischenzeitlich hergestellte Öffentlichkeit zu nutzen, um aus dem Schaden am Ende ein noch besseres Geschäft für Elektromotron zu machen. So wurde Sixt mit Datum 5. Dezember 2017 eine neue Rechnung über rund 185.000 Euro netto für die Schadensregulierung samt Kauf des gebrauchten Fahrzeugs präsentiert. Diese Summe liegt sogar über dem Neupreis des Fahrzeugs und ist ein erneuter Beweis dafür, dass es Herrn van Rinsum nicht nur um die Schadensregulierung geht, sondern dass er weitergehende finanzielle Absichten verfolgt. Erneut fordert er eine „Abstandszahlung für NDA“ in Höhe von 20.000 Euro. Dies muss als „Preis“ interpretiert werden, im Falle des Eingehens auf dieses „Angebot“ auf weitere Medienkontakte zu verzichten. Auch für dieses weitere sittenwidrige Angebot steht Sixt nicht zur Verfügung.

- Vor dem Hintergrund dieser Fakten steht außer Frage, dass Elektromotron versucht, aus dem Schaden an dem Fahrzeug mit Hilfe der Medien am Ende ein gutes Geschäft zu machen – auf Kosten einer Rufschädigung von Sixt.

- Allen Beteiligten bei diesem Vorgang – und damit auch Elektromotron war im Übrigen klar, dass das von Sixt an den industriellen Kunden vermietete Fahrzeug zu Vergleichs- und Testzwecken eingesetzt werden würde.

Man beachte vorallem den letzten Absatz......

Gruß   SRAM

Hochlauf Tesla M3 nach wie vor weit hinter Plan:

https://electrek.co/2017/12/04/tesla-model-3-stockpiling-delivery-center-la/

But the total number of Model 3 vehicles on the road to date seems to still be under 1,000 units. As we reported on our Electrek podcast, Tesla had produced only just over 580 Model 3 vehicles as of mid-November, according to a source familiar with the matter.

Nur 580 kumuliert bis Mitte November: there is lot of room for improvement.....   ;-)


Gruß    SRAM

Tesla verliert Marktanteile

Nach der Statistik des KBA ist der Marktanteil von Tesla bei den Neuzulassungen von Automobilen mit reinem Elektroantrieb von 2016  auf  2017 von 17% auf 14% gefallen.

Damit hat die Aufholjagd insbesondere der Deutschen Hersteller von Elektromobilen und die Rückstufung von Tesla zum marginalen Nischenproduzenten begonnen......

Gruß     SRAM

Tesla-Verleiher:   dreiste Abzocker am Werk......

https://ecomento.de/2017/12/07/daimler-schrottet-tesla-sixt-veroeffentlicht-gegendarstellung/

Ich zitiere:

"Das Unternehmen habe vor wenigen Tage eine neue Rechnung über rund 185.000 Euro netto für die Schadensregulierung samt Kauf des gebrauchten Fahrzeugs bei Sixt eingereicht – neu kostet das Model X maximal um die 170.000 Euro."

.....und das bei einem Schaden nach DEKRA Gutachten (der sofort von  SIXT beglichen wurde !) von nur 15.700 Euro.

Dreister kann man kaum auftreten....  So sind sie halt, die Tesla Fanboys.....

Gruß    SRAM

Tesla Motors:   ....und noch ein unzufriedener Kunde

Re: Defekter Loaner - Was noch ?

von withoutwings » 5. Dez 2017, 14:52

oh Man .. ich bin wirklich nur noch Enttäuscht .. ich habe wirklich lange gehadert ob ich einen Tesla haben will da er doch auch einiges Kostet und nun bin ich mehr in der Werkstatt mit dem Wagen als ich in den letzten 5 Jahren mit Service Terminen meiner anderen Verbrenner . .. Dann immer wieder Nachfragen was jetzt damit ist und man kommt sich vor als wenn man "Bettelt" . .. 

Soweit zu "zuverlässiger Tesla", "Muß nie in die Werkstatt", "E-mobile haben viel weniger Wartungskosten" und "designed for 1 Mio. Miles"....

Mir fällt als Vergleich nur noch Amalfi ein, Dacia würde ich beleidigen, wenn ich sie mit Tesla vergleiche....

Gruß    SRAM

Aus der Reihe: "lasst Kunden sprechen"  --> Tesla Sensoren Schrott

Re: Sensoren vorne

von allgeier1 » 1. Dez 2017, 13:20

Hallo an alle, ich habe das gleiche Problem und noch einige mehr.
Wir haben seit Mitte Juli einen neuen 75D und haben viele Probleme mit dem Fahrzeug.
Er war jetzt schon zum zweiten mal in Hamburg, erst gestern wird zurück bekommen.
Zuletzt wurden die beiden Nebelscheinwerfer vorne und der Scheinwerfer vorne links getauscht, alle waren blind und Fertigkeit war eingedrungen.
Die Parksensoren vorne sind seit ca. 4 Wochen außer Betrieb, nun wurde gestern der Kabelbaum getauscht. Als ich das Fahrzeug dann gestern Abend wieder vor die Garage geliefert bekommen habe, der Fahrer meine Hof verlassen hatte und ich dann in die Garage fuhr, was soll ich euch sagen?
Die Anzeige ging immer noch nicht, oder schon wieder nicht.
Ich bin jetzt so ganz langsam etwas angesäuert über mein Fahrzeug und die Qualität des Selbigen.
Was ich auch nicht verstehe, wenn es ein Software Problem ist warum wissen die das in Hamburg nicht und bauen gleich einen neuen Kabelbaum ein?
Ich bin echt pisst und da das Fahrzeug meist meine Frau bewegt, nervt Sie das auch tierisch ohne Sensoren in unsere Garage rein zu zirkeln.
Es kann alles nicht möglich sein, vielleicht bringt ja Dacia demnächst ein E-Auto raus. Seit dem Kauf unseres Teslas, fühle ich mich nämlich auf diesem Qualitätsniveau und es hat mir noch keiner mitgeteilt, dass diese beiden Firmen jetzt eng zusammenarbeiten.
Ein nicht zufriedener Kunde.

Bezeichnend vorallem die völlige Inkompetenz von Tesla bei der Fehlersuche.......
......die Gebrauchtwagenpreise bei Tesla werden nach einigen Jahren ins bodenlose stürzen.

Wobei ich mir noch unschlüssig bin ob die absehbare Einstellung von updates für ältere Modelle bei Tesla nun ein Positivum oder Negativum ist  ☺

Grüßle    SRAM

Elon Musk Scheduling am Beispiel der Falcon Heavy: der BER ist ein Dreck dagegen..

Jetzt weis ich endlich, wie Elon Zeitpläne macht. Am Beispiel der Falcon Heavy fiel es mir wie Schuppen von den Augen....     ☺

Man kann ihm fehlende Konsequenz dabei wirklich nicht vorwerfen .......  egal was er anpackt: alle Projekte enden so....        (ROFL)


Grüßle, Euer SRAM

Daimler:   Autonomer Schneeräum Platoon in Frankfurt Flughafen

https://www.youtube.com/watch?v=OEjg-yGjw18

So macht man das: Anwendung mit added value für den Kunden statt hohle Ankündigungen wie Tesla....

Gruß    SRAM

Daimler: Urban E Truck.....

https://www.youtube.com/watch?v=XjhiYZOshwE

Gruss    SRAM